銀のや

　さて昨日は台風一過、丸一日、テレビを見ながら、お勉強していた私。そのテレビも台風がらみばかりで、周りはえらい事になっている今日は日曜日、ミニカーのお話。２枠目の今週は「Ｆ１」、今日はこんなお話です。
（これ、静かにはかどったんやないの、ミーシャ？）



　現在のＦ１を牛耳る「銀の矢」、メルセデスですが、その中でも「Ｗ０６　ハイブリッド」（２０１５年）というモデルがあります。前年モデル「Ｗ０５」の正常進化版として登場しました。レギュレーション変更に合わせたローノーズは、前作よりも細いシェイプになったのですが、先端に突起物を持たないシンブルな形状は維持しています。（「先端の突起」と聞いて、妙なことを妄想してはいけません。）いまや空力を優先してデザインされると言われる前後のサスペンションも前年モデルからのコンセプトを引き継いでいます。したがってＷ０６は完全な新車というよりも、Ｗ０５が成長した兄弟のようなマシンで、ノーズ以外は見分けがつきにくいほど似ています。つまり、メルセデスＡＭＧはすでに持っている貯金で博打を打つようなギャンブルはせず、今年はその貯金を賢く使おうと考えたわけです。

　そして迎えた２０１５年シーズンは、ドライバー２人はそのまま続投、シーズン前から好調で、「今年も本命」感ありありでシーズンに突入しました。第２戦、マレーシアでフェラーリに星を落とした後、開発ペースを上げましてハミルトンが第６戦モナコＧＰから第１２戦イタリアＧＰまで７戦連続でポールポジションを獲得するなど速さを見せました。一方で、同じ時期にチームはスタートという新たな問題を抱え、第９戦イギリスGPや第１０戦ハンガリーGPなどで順位を下げるケースが目立ち、ハンガリーでははじめて２人とも表彰台を逃してしまいました。また、第１３戦シンガポールＧＰでは突如失速したものの、その後は再び調子を取り戻してロズベルグが６戦連続でポールポジションを獲得し、５戦で１－２フィニッシュを飾って第１５戦ロシアGPでコンストラクターズタイトルを、そして第１６戦アメリカGPでハミルトンがドライバーズタイトル２連覇を達成、結果的には１９戦中１６勝、うち１２回がワンツーフィニッシュで、ワンツーフィニッシュの回数は前年を上回る結果となったものの、予選での差がちょっと縮まった感があったシーズンでした。

　またこのメルセデスＧＰというチームはその系譜をたどっていくと、ブラウンＧＰ　→　ホンダ　→　ＢＡＲ、そしてその元々は「ティレル」にたどり着きます。現在の体制になったのは２０１０年からですが、メルセデス自体は３度目のＦ１になります。１９５０年代の１度目、１９９０年代のエンジン供給時代に続いてのＦ１ですが、２０２１年から再びマクラーレンと組む予定です。

　ミニカーはスパークのもの、最近このサイズはなかなかないものでして…。そして今日も蔵出し、諸元はこちら。

車名　　　　　　　　　　Ｗ０６　Ｈｙｂｒｉｄ

デビュー　　　　　　　　２０１５年
全長　　　　　　　　　　５０００ｍｍ
全高　　　　　　　　　　　９５０ｍｍ
全幅　　　　　　　　　　１８００ｍｍ
ホイール・ベース　　　　
トレッド（前）　　　　　
　　　　（後）　　　　　
車重　　　　　　　　　　　７０２ｋｇ（燃料、ドライバー含む）

エンジン　　　　　　　　メルセデス・ベンツ　ＰＵ１０６Ｂ
形式　　　　　　　　　　水冷レシプロ　Ｖ型６気筒直噴　ＤＯＨＣ４バルブ　＋　ターボ　　
総排気量　　　　　　　　１６００ｃｃ
ボア×ストローク　　　　
Ｖバンク角　　　　　　　９０度
最大出力　　　　　　　　６００馬力以上／１５，０００ｒｐｍ（推定）
圧縮比　　　　　　　　　
燃料噴射システム　　　　マクラーレン・エレクトリック・システム（ＭＥＳ）社製　デジタル電子制御
点火システム　　　　　　マクラーレン・エレクトリック・システム（ＭＥＳ）社製　電子制御
エネルギー回生システム　モーター・ジェネレーター・ユニットによるハイブリッド・エネルギー回生。ＭＧＵ－Ｋはクランクシャフトに、ＭＧＵ－Ｈはターボチャージャーに接続（リチウムイオン・バッテリー使用）

燃料　　　　　　　　　　ペトロナス　Primax
オイル　　　　　　　　　ペトロナス　Syntium & Tutela

駆動方式　　　　　　　　後輪駆動方式
変速機　　　　　　　　　前進８速　セミ・オートマチック縦置き（＋後退１速）
差動システム　　　　　　ＺＦ社製　リミテッド・スリップ・デファレンシャル

シャシー　　　　　　　　カーボン・コンポジット・モノコック
サスペンション（前）　　独立懸架　ダブル・ウィッシュボーン式プッシュ・ロッド
　　　　　　　（後）　　独立懸架　ダブル・ウィッシュボーン式プル・ロッド
ブレーキ　　　　　　　　４輪ベンチレーテッド・ディスク（カーボン製ディスク）
ステアリング　　　　　　ラック・アンド・ピニオン
タイヤ　　　　　　　　　ピレリ
ホイール　　　　　　　　Ｏ．Ｚ　１３インチ
燃料タンク容量　　　　　

デザイナー　　　　　　　アルド・コスタ／パティ・ロウ／ジェフ・ウィリス
ドライバー　　　　　　　ルイス・ハミルトン／ニコ・ロズベルグ

　ということで今日のお話はここまで。台風一過で町内会の廃品回収を終わらせた後は車の点検その他とちょっとドタバタになりそうです。
（ほれ、あんまし無理したらいかんよ、ミーシャ。）